Pourquoi parlons-nous de bruit? Après tout nous sommes ici pour faire voler des modèles réduits, pas vrai? La réponse est assez simple. Beaucoup de clubs RC perdent leurs terrains parce que le voisinage se plaint du bruit excessif qu'ils génèrent, purement et simplement. Aussi que veut dire "bruyant"? L'interprétation du mot bruyant est très personnelle. La fréquence du bruit, l'intensité du bruit, la période de la journée où le bruit est généré, la durée du bruit et le niveau personnel de tolérance sont autant de facteurs pour un individu de se sentir agressé ou non par certains bruits. Nous aimons tous le son d'un moteur d'un avion à l'échelle pendant un certain temps dans l'après-midi à l'occasion, cependant pouvez-vous imaginer si on nous imposait ce son 12 heures par jour? Notre perspective changerait probablement. À compter du printemps 2009, dans le but de respecter la tranquillité du voisinage, le CARC de Trois- Rivières a mis en place une nouvelle réglementation sur le bruit pour éviter tout désagrément, surtout durant les heures sensibles du jour et en soirée. Des nouvelles règles entrées en vigueur à l’été 2017 et mise à jour en 2018 se résume comme suit : Tout aéronef volant sur le site du CARC sera soumis à une évaluation du bruit qu'il génère avant d'être autorisé à voler. Les tests pourront être faits par un des officiels du bruit. Une cote sera attribuée à chaque modèle soit : Règlementaire = code vert Bruyant          = code noir L'échantillon de bruit sera capté à une distance de 7.5 mètres (25 pieds) du centre de l'avion à sa droite (Vue de l'arrière) avec un décibelmètre, de façon à ce que le vent dominant soit dans le dos du testeur. La vitesse de l'hélice maximale sera de .65 MACH au sol, plein gaz. (Charte disponible dans le bas de la page). Les limites de bruit qui suivent seront en vigueur en même temps que les heures de vol allouées à chaque catégorie, ainsi que les restrictions quant au nombre d'avions en vol en même temps.    CODE   VALEUR (décibel)     HORAIRE DE VOL    NOMBRE TOTAL D’APPAREILS EN VOL Code vert      (0 à 95 dB)                     9 h à 18 h                           3 verts Code noir          (96 dB et plus)        10 h à 18 h                           1 noir À    NOTER    :    si    un    appareil    est    classifié    code    noir    (bruyant),    le    pilote    devra    avoir    fait    toutes    les modifications   nécessaires   pour   rendre   son   avion   le   plus   silencieux   possible   afin   d’avoir   l’autorisation   de voler.   Il   devra   être   vigilant   sur   la   manière   de   piloter   son   appareil   afin   de   réduire   au   maximum   le   bruit généré par ce dernier. Tous les appareils ÉLECTRIQUES et à TURBINES ne sont pas assujettis à la règlementation du bruit. Beaucoup de membres ont adopté la motorisation électrique, qui a diminué dramatiquement le niveau de bruit généré par les avions. Rappelez-vous qu'il est de votre responsabilité de vous assurer que : 1- Votre aéronef est le plus silencieux possible 2- Vous assurer que votre aéronef a été testé, catégorisé et approuvé avant de voler. 3- Vous respectez la procédure et les règles mises en place. Merci de nous aider à garder le niveau de bruit aussi bas que possible. POUR TÉLÉCHARGER LE FORMULAIRE DE TEST DE BRUIT D'UN AÉRONEF : CLIQUEZ ICI
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