Blogue L’Envol
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Mon premier blogue sur le site du CARC Trois-Rivières        dimanche 13 novembre 2011 Par: Trou D’Aile Les amis, pour mon premier billet, j'ai deux nouvelles : une bonne et une mauvaise. Commençons par la mauvaise. Il ne nous reste que 2 ou 3 jours de vol confortable à l'extérieur au terrain du club CARC à St-Maurice. Et la bonne, le vol intérieur est commencé depuis dimanche dernier à Grand-Mère dans un gymnase double. Ce fut un réel plaisir de faire voler nos modèles dans un si grand espace grâce à M.Marcel Perreault, expérience qu'on répétera dans deux semaines. À Trois-Rivières à l'école St-Pie X, nous amorcions le vol intérieur ce samedi 12 novembre qui fut une très belle journée. Beaucoup de monde y était présent et malgré quelques mid-airs, tout s'est bien passé. Disons que Mario Corriveau avec son ultra micro Extra 300 3D qui pesait au départ 32 GR a fini la journée aux environs de 50 GR, à cause de la CA et du tape qu'il dû utiliser durant la journée. Comme d'habitude Francois Normand et Pierre Cyrenne ont vu à la bonne marche des choses. Nous avons dernièrement dans le ciel de St-Maurice un super de beau Décathlon que Lawrence Michaud a acquis dernièrement. De plus, il a ajouté des flottes afin d'être prêt pour l'évèment Aéro-Flotte en juin prochain. À quand des skis pour l'hiver Lawrence? L'année 2012 sera le 40e anniversaire du CARC Trois-Rivières, le club ayant amorcé ces activités en 1970, l`incorporation n'a eu lieu qu'en `72. Deux membres fondateurs sont encore actifs, Jean-Claude Tessier et moi-même. La saison s'achève et je profite de l'occasion pour souligner l'excellent travail de tous ceux qui ont contribué à nous fournir un remarquable terrain de vol toute la saison, ainsi qu'à la bonne marche du club. La prochaine réunion aura lieu le mardi 29 novembre, comme à l'habitude à l'aéroport de T-R. On vous y attend nombreux pour le souper à 17 hrs qui précèdera la réunion à 19hrs. Bienvenue à tous, membres ou futurs membres. J'écrirai régulièrement sur le blogue de L'Envol, donc à suivre. ______________________________________________________________________________________
Petite rétrospective de notre hobby                                                jeudi 15 décembre 2011 Par: Trou D’Aile Ces dernières années, notre passe-temps a évolué de façon gigantesque, et ce, grâce à l'évolution de l'électrique qui offre aujourd'hui de plus petites batteries, encore plus légères avec un meilleur rendement, et des moteurs beaucoup plus performants. Aussi il n'est pas rare de voir voler et s'illustrer des modèles dont le poids peut atteindre plus de 40 livres. Toutes ces améliorations ont permis l'arrivée sur le marché de centaines de modèles très performants que ce soit des trainers, 3D, jet, sport ou a l'échelle dans les catégories Park Flyer et vol intérieur, sans oublier les hélicos. Côté puissance, il n'est pas rare aujourd'hui de voir des modèles pouvant atteindre au-delà de 100 km/h. L'électrique a aussi permis la construction de modèles en Depron, EPP, foam board à coût minime avec des modèles qui volent très bien et croyez-moi, j'en ai construit plusieurs! Parlons maintenant des moteurs électriques et de ceux à combustion. Là aussi il y a eu d'énormes progrès, que ce soit pour les modèles ARF (almost ready to fly) ou RTF (ready to fly). Plusieurs ont délaissé le gaz pour l'électrique, mais il y a encore des pilotes qui préfèrent le son d'un moteur à combustion 2 temps ou 4 temps avec l'odeur, le nettoyage, l’entretien, etc... C’est un choix personnel qu'il faut respecter. Un novice dans notre hobby aura beaucoup moins de difficulté en commençant avec un modèle électrique pour débutant, beaucoup moins contraignant, car il n'a pas à faire d'ajustement de moteur, vérification de la bougie, utilisation d'un démarreur et d'un chauffe-bougie et j'en passe. Ce qui est encore plus réjouissant, ce sont les prix abordables d'aéronef que n'importe quel débutant peut s'offrir. Quand on pense qu'on peut se procurer un avion Champ, complet et prêt à voler (RTF), pour le vol intérieur ou à l'extérieur par vent modéré pour moins de 100 $. Incroyable et impensable il y a quelques années... Ce qui est aussi incroyable, c'est d'observer le manque de dame intéressée par notre hobby. Quand on constate que la gent féminine est présente dans toutes les sphères et différents métiers qui sont principalement identifiés aux hommes, et ne sont pas avec nous dans un passe-temps qui nous passionne?... Alors, mesdames je vous le dis, nous sommes prêt a vous accueillir et je suis sur que votre partenaire aimerait vous entendre dire : chéri oubli la balayeuse et allons "flyer" aujourd'hui!  Le vol intérieur est en pleine effervescence en Mauricie, surtout depuis l'ajout du gymnase de l'école du Rocher de Grand-Mère. Lors de la dernière session, nous avons vu à cet endroit des modèles beaucoup plus performants tel que le Pole cat, Sukoi, Mosquito, Trojan et 4 Site, côtoyant un escadron de Champ et d'Ember. Et croyez-moi, il y a de l'action et beaucoup de monde! Que ce soit à l'école Le Rocher de Grand-Mère ou à l'école St-Pie X de Trois-Rivières, grâce aux radios 2.4GHZ nous pouvons faire voler plusieurs modèles en même temps, ce qu’il n'aurait pas été possible il y a quelques années ou disons, beaucoup plus compliqué à cause des fréquences sur le 72 MHz. À voir le nombre d'avions en vol en même temps, on se croirait en pleine bataille d'Angleterre lors du conflit mondial 39-45. Une autre bonne session de vol intérieur a eu lieu le dimanche 4 décembre à Grand-Mère avec beaucoup de participants et plusieurs modèles. En autre Marcel Perreault avec son camion volant, Michel " 4 Site " Périgny qui s'en donnait à plein dans le vol acrobatique et Francois Normand, toujours sur place pour nous dépanner. Que voulez-vous, il a même acheté un Dodge Grand Caravan pour transporter tous ses coffres et avions, en donnant comme excuse à son épouse que c'était pour la famille. À cette occasion, j'ai aussi rencontré Paul Bélanger qui m'informait que la construction de son Space Walker de 9 pieds est sur le point d'être complétée. Aussi Mario Corriveau m'a appris qu'il motorisera en ÉLECTRIQUE son Decathlon de 89 pouces d'ailes. Pendant cette journée, ce qui devait arriver arriva : Lawrence est venu se placer devant moi pour se faire couper un morceau de son Ember tout neuf (Francois ne rit pas), et tout ça sur le plancher, même pas en vol. Franchement Lawrence soit plus prudent! La prochaine session de vol à Grand-Mère aura lieu le 18 décembre prochain, qui en fait la dernière pour 2011. Marcel et Monique, comme toujours, s'occupent de bien nous recevoir. Lors de la dernière session de vol à l'école St-Pie X, encore beaucoup de monde présent et aussi plusieurs collisions d'avions (mid-air) se sont produits et aussi sur les pilotes. Je crois qu'à l'avenir il serait prudent de porter des lunettes de sécurité, car j'ai reçu sur l'oreille un hélico qui m'a enlevé un morceau de peau. Alors, ne soyez pas surpris de me voir arriver la prochaine fois avec des lunettes et un casque de construction. Il y a eu aussi un combat de Ember entre François et moi : il m'a expédié au plancher 2 fois et moi seulement une seule fois. Si Lawrence avait été présent, nous aurions pu ajouter une couple d'autres batailles! On l'attend à Grand-Mère... Tous ceux qui veulent se joindre à nous pour la pause café au Centre du Hobby sont les bienvenus. Nous sommes au minimum 5 ou 6 pilotes sur place presque tous les jours de 13 h à 15 h. Naturellement, nous discutons d'avions, des nouveautés qui sont arrivées dernièrement au Centre du Hobby et aussi ceux en attente. Et bien sûr, nous en profitons aussi pour régler tous les problèmes du monde en compagnie du  poisson Némo et son copain le requin, que vous pouvez voir en cliquant ici . Aussi la nouvelle télécommande Spektrum DX7, l'avion Carbon-Z Scimitar disponible PNP (Plug and play) ou BNF (Bind and fly) et tous les autres modèles meublent nos discussions. Ma dernière acquisition, le Slow Stick de GWS (que mes petits fils d'Angleterre vont surement aimer faire voler l'été prochain), a une envergure de 46 pouces d'ailes. Et non, ce n'est pas petit! Mais ayant une aile assez large, il a une excellente portance qui en fait un slow flyer, ce qui explique son nom. Une petite note technique, le produit à utiliser lorsque vous voulez décoller de la colle CA (cyanoacrylate), s'appelle "Debonder". Si vous voulez vous savoir où ne pas l'utiliser, parlez-en à Mario Corriveau. Il a presque fait disparaitre son avion en foam avec ce produit. La dernière réunion de l'année du CARC qui s'est déroulée mardi 29 novembre à l'aéroport de Trois- Rivières, a été des plus constructive et intéressante. L'échange de différents sujets à l'agenda s'est fait dans le respect et je dirais même dans la bonne humeur. Il y a été question entre autres des fréquences radio 72 MHz versus le 2.4 GHz. Pour les propriétaires de radio fonctionnant sur le 72 MHz, ne vous en faites pas, car ceux-ci seront acceptés encore pendant plusieurs années, même si quelques clubs commencent à les bannir pour certaines compétitions. Cette soirée fut aussi une soirée d'élection et comme prévu, le secrétaire/trésorier Léon Trépanier a été réélu pour un autre 2 ans ainsi que Francois Gendron, qui sera notre vice-président pour un autre terme de 2 ans au même salaire naturellement ! À la sécurité, Francois Normand s'est mérité le poste. Disons qu'il a la voix et le physique de l'emploi, mais ne vous en faites pas, il ne cherche pas la chicane. Lawrence Michaud reprend le collier à la tête d' Aéro Flotte pour 2012 et Michel Périgny a accepté de prendre la relève de Luc Bellemare pour le site web du CARC. Luc s'est lancé dans les jets à plein temps et selon ce qu'il m'a dit, il a au moins 30 vols de fait avec son Super Jet à turbine. Maintenant, il planifie de fabriquer un CF 100 qu'on a tous hâte de voir, car Luc est un perfectionniste, et les résultats devraient être parfaits. Pierre Veillette continue son travail comme responsable du bruit et Réjean Prince sera là au printemps prochain pour s'occuper du terrain. Il a fait un excellent travail l'été dernier et grâce à Réjean, la piste a toujours été en très bonne condition. Le rapport financier de Léon est prometteur. Les finances du club sont effectivement en très bonnes santés, si l'on considère qu'il y a presque 7 000. 00 $ en caisse, en plus des cartes 2012 qui sont dues. Lors de cette réunion, notre président Pierre Cyrenne a remis leurs ailes de pilotes à Yves Auger, Marc Beauchesne, Jean Pierre ¨ Nitro ¨Carrier, Mario " Quick Lunch " Cloutier, Mario " Debondeur " Corriveau, Daniel " le Kid " Gagnon, Mario " Super Cub " Godin, Guy " Slalom " Lapointe, Francois " Dépanneur " Normand, Michel " 4 Site " Périgny et Steve Simard. 2012 sera l'année du 40iè anniversaire du CARC Trois-Rivières. Même si les activités du club ont débuté en '70, l'incorporation et la charte n'a eu lieu qu'en 1972 par le Notaire Simard, alors membre du club. Encore cette année, plusieurs activités seront organisées. Une des premières activités possibles pour souligner le 40e anniversaire, nous a été suggérée par notre vice-président, soit un repas à la cabane à sucre Le Boisé, située à St-Louis de France. Naturellement, ce repas sera accompagné. Aussi, une journée de vol sur neige a été proposée. Les infos sont à venir... Le prochain fun fly aura lieu les 18 et 19 aout prochain. Si vous avez des suggestions pour souligner le 40e, s.v.p. en aviser le comité du club. Je profite de l'occasion pour vous souhaiter à tous de joyeuses fêtes et surtout des cadeaux qui volent. Si quelqu'un veut vous offrir une cravate, exigez au moins qu'elle puisse voler, car avec la motorisation électrique tout se peut. Un petit conseil : Si vous conduisez, ne buvez pas et si vous faites voler vos modèles ne buvez pas non plus.....IGLOO, IGLOO, IGLOO? .... À l'an prochain, Trou D’Aile _______________________________________________________________________________________
Une nouvelle année...                                                                       samedi 28 janvier 2012 Par: Trou D’Aile Bonjour à vous tous, c'est une nouvelle année qui débute, qui sera certainement formidable pour nous les modélistes. Pour débuter, une nouvelle qui n'a pas réjoui notre ami Michel ( 4 Site ) Périgny: son modèle préféré pour le vol intérieur est discontinué et je présume qu'il va se venger sur le Beast, ou tous autres modèles du genre. En parlant de Michel, il n'en manque pas une et le froid ne l'arrête pas, car par une belle journée du mercredi 14 décembre, il est allé voler ses avions à l'extérieur! Au cas où vous ne le sauriez pas, le vol d'avions téléguidé a débuté au début des années 50 et depuis, les choses se sont grandement améliorées. La venue d'équipement plus fiable nous permet d'avoir des modèles différents, et ce, dans toutes les catégories, variant d'ultra-micros pour l'intérieur à des monstres allant jusqu'a 123 livres, soit juste en bas de la limite permise de 125 livres. En plus de ces évolutions technologiques, ce qui rend notre hobby attrayant, c'est le côté créatif ainsi que le côté social. Rencontre au terrain ou dans les Fun Fly, discussions sur les nouveautés, nouvelles techniques, et voir ce les autres pilotes ont construits ou fait voler avec succès. À bien y penser, dans notre passe-temps il y en a pour tous les goûts. Si vous aimez construire, il y a beaucoup de kits disponibles en balsa "laser cut" plus rapide à construire. Pour les autres, il y a plusieurs modèles prêts à voler (RTF) dont la gamme est tellement variée, qu'on ne peut s'empêcher d'en avoir plusieurs. Je lisais dans Model Aiplanes News du mois de mars 2012, que le Pawnee 33 % de Hangar 9 (tout un monstre comme dirait l'autre), avec 130 pouces d'envergure d'ailes et un poids de 38.5 livres nécessitant un moteur 60-100cc gaz, 6 channel et plus, est offert  pour la modique somme de 1,249. 99 $, prix qui ne comprend pas la radio, moteur etc. Dans la même revue, on annonce des avions ou hélicos prêts à voler pour environ 99.00 $! Il y en a vraiment pour tous les gouts et notre hobby n'a jamais été aussi intéressant et facile à pratiquer. Aussi une bonne initiative intéressante dans cette même revue, c'est la présence d'une section canadienne. Ce mois-ci, on y parle de fun fly tenu a Terre-Neuve et de la compétition vol 3D à Ottawa. Aussi nouveau le MR Mulligan ARF par Electricfly avec une envergure d'aile de 52.5 pouces pour 210.00 $, et aussi le Hawker Sea Fury de E-Flite à 100.00 $ qui semble être un avion intéressant pour les amateurs de modèles a l'échelle. En parlant de revue, la Tabagie du Boulevard (Centre du Hobby ) de Trois-Rivières en a plusieurs autres sur les avions et les hélicos. Pour ceux qui sont moins familiers avec l'anglais, deux sont disponibles venant de la France et dans une de ces revues, on vous donne un plan à construire. Si vous ne voulez pas couper votre plan, allez chez Bélitech sur la rue Barkoff à Trois-Rivières (secteur Cap-de-la-Madeleine) et ils vous feront des copies à peu de frais. Quelques-uns m'ont parlé qu'ils aimeraient construire des avions en bois de balsa et bien, dans le dernier numéro de MAAC MAG, Great Hobbies annonce les kits de Stevens Aero Models pour vol intérieur ou extérieur. Ces kits sont "laser cut" et facile à construire.   Les vols intérieurs ont repris de plus belle à l'école St-Pie X et pour rendre l'évènement encore plus agréable, il y a eu combat de Ember. Même si ce modèle semble fragile, il peut encaisser plusieurs attaques. L'hiver n'est pas fini et heureusement que nous avons le vol intérieur pour garder la forme (des doigts). La prochaine session de vol indoor se tiendra dimanche le 29 janvier de 13 à 16 h à Grand-Mère où vous attendent nos hôtes Monique et Marcel Perreault. Bon vol, et à la prochaine... Trou D'Aile _______________________________________________________________________________________
Bientôt le printemps...                                                                       samedi 25 février 2012 Par: Trou D’Aile Février tire à sa fin et la saison estivale s'approchant rapidement, nous avons bien hâte d'essayer nos nouveaux modèles à l'extérieur. Pour le moment, le vol intérieur bat son plein, et nous avons de plus en plus d'adeptes que ce soit à Trois-Rivières ou à Grand-Mère. Une bonne initiative qui a été prise au vol indoor, est celle de donner du temps de vol pour les avions 3D plus gros. De cette façon, nos modèles plus petits et plus légers ne seront pas réduits en kit. Récemment vu au gymnase de l’école St-Pie X, nul autre que Réjean Prince, non pas pour faire voler ses avions, mais tout simplement pour rencontrer les copains. Pour ceux qui ne le connaissent pas, il est le responsable à l’entretien du terrain de vol à St-Maurice. Et Réjean fait un excellent travail, car notre terrain de vol est impeccable. Jean Pierre (Nitro-Gaz) Carrier a aussi été vu au dernier indoor à faire voler un hélico et mon Ember électrique et croyez-moi, comme il le prétend, il n'a pas été piégé. Un membre que nous n'avons pas vu depuis un certain temps est notre Mario (Super Cub) Godin. Où se cache t'il? Si vous désirez savoir ce qu'il a de nouveau dans le monde du téléguidé, parlez-en à Lawrence Michaud qui est souvent le premier à être au courant et bien souvent aussi le premier à l'acheter. Lawrence s’est procuré le nouveau Blade mQX sur lequel il a installé sa caméra porte clé et depuis, il nous a fait plusieurs vidéos qu’il a publiés sur YouTube. J'imagine que lorsque nous volerons à l'extérieur, il nous en fera plusieurs autres. Un tout nouveau truc a été trouvé par André Turcotte pour installer les hélices sur les ¨propsaver¨ facilitant le travail et si vous le rencontrez, demandez-lui de vous montrer sa découverte. Il fallait y penser! Un autre truc, si vous avez un avion en foam qui demande une réparation, par exemple le Stryker dont le nez a refoulé en frappant la terre trop durement, pour retrouver sa forme originale, tout simplement le placer dans l'eau très bouillante et il reprendra sa forme. Vous aurez peut-être à recommencer une ou deux fois, mais cela fonctionne très bien. Les amateurs de FPV (first person view) ou vol par immersion auraient intérêt à lire la chronique publiée dans le MAAC MAG de janvier 2012 en page 45. De l’information pertinente s’y trouve, à savoir ce qui est permis aussi bien par transport Canada que le MAAC. Merci à Zoltan Pittner pour cette info. Nouvellement reçu au Centre du Hobby, le très beau et polyvalent modèle ParkZone Icon A5, qui peut voler sur l'eau, la neige et sur roues. J'ai vu dans la dernière revue FLY RC, le Versa Hybrid  Supercraft de Park Flyer avec 42.9 pouces d'envergure d'ailes et un poids de 16.6 onces. Il est vendu avec un transmetteur 2.4ghz, servo, récepteur, charger, moteur, batteries lipo, et  tout ce qu'il manque c'est  8 piles AA pour le transmetteur. Aussi disponible au Centre du Hobby, les modèles ultra micro pour indoor dont le GeeBee, le Uberlies qui vient avec 2 ailes différentes en version RTF (prêt à voler), le Sky Cruiser de Cox, le Hakwer Hurricane, le Spitfire ainsi que beaucoup d'autres modèles. Si vous ne trouvez ce que vous désirez sur les tablettes, demandez à Kevin de vérifier dans son inventaire, car il a surement la marchandise rangée ailleurs. Si vous désirez construire un avion en kit fait de bois de balsa, allez visiter le site web de la compagnie Stevens Aeromodel qui offre plusieurs modèles  pour l'intérieur ou l'extérieur, comme le FREDe en deux grandeurs soit 27 où 41 pouces  d'ailes. La compagnie Great Hobbies du Canada vend aussi leurs kits. La prochaine réunion du CARC aura lieu à l'aéroport de T-R mardi le 27 mars. Le souper sera à 17 h et la réunion débutera à 19 h. Aussi, n'oubliez pas de vous préparez pour l'évènement annuel Aéroflotte, qui se tiendra la première fin de semaine de juin et croyez-moi, ça vient vite! À la prochaine et d'ici là, bon vol! Votre Easy Flyer, Trou D’Aile
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La saison extérieure débute et quelques trucs...                         mercredi 18 avril 2012 Par: Trou D’Aile Ceux qui se présentaient aux sessions de vol intérieur cet hiver savent que c'est une bonne occasion d’apprendre plein de nouveaux trucs. Lors du dernier Envol je vous ai parlé de l'outil dont André Turcotte utilisait pour installer le O ring sur un prop saver; et bien à partir de son idée, j`ai trouvé un autre outil encore plus facile d'utilisation surtout si le O ring est plus gros. Il s'agit d'utiliser la poignée d'un outil à sculpté ou un kit Xacto, et d'y fixer un embout que notre expert machiniste Mario Corriveau va fabriquer et qu'il pourra vendre au coût de 10 dollars. Une autre idée que j`ai trouvé formidable qui me vient de Cédric Beaudin de Sherbrooke, qui nous visite régulièrement avec son fils Zachary lors de nos sessions indoor, est d'utiliser du shrink tubing pour installer une batterie sur nos micro flyer. Il suffit de coller le shrink avec la colle de votre choix, et ensuite d'y insérer votre batterie. Fini les problèmes de velcro! En parlant de cette idée avec Michel Périgny, voilà qu'il me montre qu'il utilise le même truc depuis quelques années sur ces avions. Une autre bonne idée qui nous vient de Mario Corriveau est le ruban gommé idéal pour les pentures de nos petits modèles. Il s'agit de tape transparent (heavy Duty) vendu chez Postes Canada et Bureau en Gros et avec un rouleau de 2 à 3 $, vous en aurez pour le reste de votre vie même si vous êtes plus jeunes que moi, ce qui est surement le cas. En parlant de Mario, il a réussi à voler de belle façon à l'intérieur son Citabria de la compagnie Electrifly (un kit de 33 pouces à 50.$ disponible au Centre du Hobby). Si vous en désirez un semblable prêt à voler, Michel Périgny en a un à vendre pour la modique somme de 125. $ Si vous mentionnez l'avoir lu dans mon blogue l'envol, il vous enlèvera un 5 $ ;) De retour de la Floride, Mario Cloutier, le frère de Marc, est venu nous visiter au indoor. Par la même occasion, il nous a informés que son casse-croute à St-Maurice est ouvert. Francois "le dépanneur" Normand est aussi de retour de Floride et nous sommes bien contents, car il nous a manqué durant le mois de mars. Un ami et membre du CARC, dont nous allons bientôt mettre sa photo sur les pintes de lait, Alexandre "the great" Noor a fait beaucoup de motoneige cet hiver et espérons qu'il ne s'est pas perdu en forêt. Notre infographiste Michel Périgny nous a concocté de nouvelles cartes d'affaires pour le CARC, un autre moyen qui facilitera manière d'informer les gens intéressés à adhérer au club. Elles sont disponibles par Michel et aussi notre président Pierre Cyrenne, un autre gars qui fait du bon travail pour notre organisation. J'ai rencontré Francois Gendron, notre vice-président, au WallMart du Cap-de-la-Madeleine où il travaille, et croyez-le ou non, il a pour moi de belles pancartes d'un coté rouge et de l'autre blanc, alors vous verrez de nouveaux modèles CAT Design l'été prochain dont voici quelques exemples. Je vous rappelle que c'est l'année du 40e du club et aussi le 9e de l'AéroFlotte. Lawrence Michaud, le général de l'air en charge de l`évènement Aéroflotte cette année, nous a informé que la ville de T-R, Noella Champagne, l'Auberge Motel St-Georges, et sans oublier le Centre du Hobby sont les commanditaires qui nous donneront un bon coup de main lors de cet évènement. Il y aura encore cette année un beau T-Shirt de Aéroflotte. Soyez prêt pour les 2 et 3 juin prochain, et n'oubliez pas qu'en réalité nous sommes sur le site dès le vendredi matin pour l'installation des abris, car plusieurs participants vont camper sur le site durant ce week-end. Si vous êtes disponibles, venez nous donner un coup de main. En parlant des 40 ans du club, il y a encore 2 membres qui y sont depuis le début, mon ami Jean Claude Tessier (bon constructeur, pilote et instructeur), et moi-même. C'est une autre preuve que notre hobby nous garde jeunes, alertes et en santé, car lorsque l'on construit ou volons nos avions, nous oublions les problèmes du quotidien... Et maintenant, pour ce que j'ai lu dans les magazines, dans la revue française Modèle Magazine RCM vendue au Centre du Hobby, on y trouve les nouveautés suivantes: le nouveau Twin Star de Multiplex, un 2 moteurs versions améliorées d'envergure de 1420 mm offrant d'excellentes qualités de vol (tonneaux, boucles, vol dos, huit cubain etc.). Reportage et vol d'essai de l'avion voltige Angel 530 de Sebart. Un autre beau gros modèle à l’échelle, le Pilatus Porter 3,37m. Il y a aussi l'essai du Micro Cub J3 de Parkzone. Pour les amateurs de vol 3D intérieur, il y a l'Extra 300 UMX de E-Flite, ainsi que plusieurs hélicos et autres avions. Dans ce même magazine, il y a un magnifique catalogue d'Horizon Hobby ainsi qu'un plan encarté d'un avion que l'on peut construire en depron ou en EPP de 42" d'envergure. Pour ceux qui voulaient savoir à quoi ressemble une bouteille de Tacky Glue, une excellente colle pour le foam ou le depron de vendu dans le département de l'artisanat chez WallMart, en voici la photo. Durant la saison hivernale, j'ai construit plusieurs modèles avec cette colle que j'utilise depuis 2 ans. Pour les pilotes qui utilisent encore le fuel nitro, cliquez ici pour voir la liste de prix très bas que nous offre le Centre du  Hobby de Trois-Rivières. Le terrain est maintenant ouvert, alors au plaisir de vous voir à St-Maurice et surtout de voir vos nouvelles constructions ou acquisitions. Votre Easy Flyer, Trou D’Aile _______________________________________________________________________________
Enfin l’été...                                                                                            jeudi 31 mai 2012 Par: Trou D’Aile Je débute mon blogue ce mois-ci en vous fournissant plusieurs excuses lors d'un crash : 1- Mon cerveau m'a lâché. 2- Un servo s'est décollé. 3- Une gear du servo a cassé. 4- Le soleil m'a aveuglé. 5- Un gros nuage m'a caché la vue. 6- Un arbre s'est placé devant mon avion. 7- Quelqu'un m'a parlé et ça m'a distrait. 8- Mon cellulaire a sonné. 9- Le bruit d'un moteur à combustion m'a distrait. 10- J’ai quitté mon avion des yeux. 11- La batterie m'a lâché. 12- Je n'étais pas sur le bon modèle. 13- J'ai décollé avec une batterie non chargée. 14- Je n'ai pas suivi le bon avion. 15- J'étais très nerveux avec tous ces modèles en vol. 16- Il ventait trop. 17- Les contrôles étaient inversés. 18- Je crois que quelqu'un était sur ma fréquence. 19- Mon gyro est en panne. 20- J'ai eu une perte de signal. Allez soyez franc, dites la vérité et utilisez l'excuse nº 1, car la plupart du temps ça semble la raison principale.   Un début de saison précoce, beaucoup de monde au terrain même lorsque le vent est élevé, 10 à 12 membres sont présents au club chaque jour de la semaine et jusqu’à 30 les weekends. Je crois bien que la façon dont les choses se présentent, nous atteindrons un nombre record de 80 membres au CARC cet année, un sommet jamais atteint depuis longtemps si l'on fait exception de l'année où Bob Pelland était président et que nous avions atteint un nombre record de 125, avec plusieurs membres honoraires pour payer la piste asphaltée que nous avions faite installée a St-Etienne. En parlant de Bob, il nous revient après 40 ans et est de nouveau membre du CARC avec son MAAC. Bonne nouvelle pour les adeptes d'hélico, un expert s'est joint à nous en la personne de Francois Giroux, qui s'ajoute aux autres pros de l'hélico, dont Lawrence Michaud, Mario Corriveau, Michel Périgny et Marc Cloutier, et peut-être d'autres que j'oublie. Comme vous pouvez le constater sur la photo, j'ai construit 3 modèles de style oiseau nommé le Red Bird, Yellow Bird et le Blue Bird. Aussi un tout nouveau modèle (le Passerin) fait entièrement en Depron est présentement en construction. Je suis aussi occupé à construire un HydroPLane avec le plan que m'a fourni André Paquette. Il a déjà complété le sien et Mario Corriveau en a un de presque fini. Si je me fie au vidéo que j'ai vu, il décolle facilement sur le gazon, l'asphalte et sur l'eau et il a de belles caractéristiques de vol. Si vous désirez voir ce qu'il y a de nouveau, rendez-vous au Centre du Hobby, car ils reçoivent du nouveau chaque semaine. Naturellement il est plus facile d'obtenir de l'information et des pièces entre 9 heures et 5 heures, car Kevin et Maxime pourront vous aider beaucoup plus facilement que la jeune fille présente le soir. Elle fait bien son possible alors les amis, soyez plus compréhensible en dehors de ces heures. Mes amis Robert Buist et Michel Périgny se sont équipés d'un planeur Radian. Ils joignent le clan de Marc Cloutier, Normand Laforme, Francois Giroux et Alexandre Noor. On peut donc s'attendre à voir plusieurs de ces oiseaux dans le ciel de St-Maurice durant l'été. Il est même question d'aller faire du vol de pente à Leclercville ou plus près si nous pouvons trouver un endroit propice pour ce genre de vol. Dans le dernier MAAC MAG de mai 2012 en page 42, la caricature peut s'appliquer non seulement à Luc Bellemare, le gars qui utilise des turbines, mais aussi bien à nous tous, considérant le budget important que l'on consacre à notre passe-temps. Selon les échos que j'ai eus, la journée de démonstration du CARC à l'aéroport de Trois-Rivières dimanche le 27 mai s'est très bien déroulé. Près de 4500 visiteurs se sont présentés sur les lieux dont plusieurs se sont intéressés à notre hobby. L'évènement important AEROFLOTTE aura lieu en fin de semaine (2 et 3 juin). Nous y attendons plusieurs pilotes et espérons, comme l'an passé, que la météo sera bonne pour nous. À la fin de la journée, c'est le festival des Parkflyers qu'il ne faut pas manquer. Cette année, il y aura un resto sur place avec hot dog, boisson gazeuse, etc... Et possiblement dimanche matin vers 8:30, un déjeuner aux "beans". Parlez-en à Lawrence Michaud l'organisateur en chef. Votre Easy Flyer, Trou D’Aile ______________________________________________________________________________
Déjà à l'âge de 9 ans, André Trudel se passionnait pour l'aviation. Il découpait et collait des avions en papier tout en rêvant un jour de pouvoir assouvir sa passion. Son amour de l'aviation l'amena entre autres à une carrière de mécanicien sur les jets F-86 entre 1951 et 1956. Il ira aussi en Allemagne avec l'escadron 413.
Auteur de la publication “L'Envol ” et aussi de la page version française dans la revue du MAAC à la fin des années  '70, il repend la plume par le biais de ce blogue pour nous faire profiter de sa vaste expérience et de ses observations sur ce fascinant passe-temps, qu'il signera comme il le faisait : Trou D'Aile.
Friand du vol circulaire (free flight) intérieur et extérieur et compétitionnant au rang national, il devient aussi adhérent du vol de type "control line". L'avènement de la technologie du téléguidé en fait évidemment un adepte. Membre fondateur du CARC de Trois-Rivières, il devient directeur de zone pour le Québec en 1974. 
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